Bei der Routenbeschreibung gibt es zwei mögliche Ansätze. Zuerst der einfachere (und wahrscheinlich zutreffendere): Wir fahren so gut wie es möglich in einem Strampelwinkel von 19.36 Grad, bis es nicht mehr weiter geht (in Luftlinie wären das ganz genau 2784.4 km).
Zur Stillung des Informationsbedürfnisses existiert eine präzisere Version. Leider ist nicht bekannt, wieviel sie mit der Realität zu tun haben wird. Aber immerhin hört sie sich gut an und erzeugt den Eindruck einer differenzierten Planung:

Der erste Streckenabschnitt führt von Teufen bis Hann. Münden. Zunächst geht es mit der Fähre über den Bodensee, danach relativ gerade nördlich über Ulm, Würzburg, Kassel und Fulda ans Etappenziel. Die Distanz beträgt knapp 600 km, in Realität wahrscheinlich ein paar Kilometer mehr.
Ab Hann. Münden spuren wir auf den Weeserradweg ein. Entlang dieser bekannten Radroute geht es über Hameln und Bremen in Richtung Cuxhaven an der Nordsee. Wahrscheinlich werden wir schon etwas früher nach Osten in Richtung Kiel abbiegen, zum Beispiel in Nienburg. Von dort wären es über Hamburg (sicher eine interessante Stadt) noch ca. 230km. Alles zusammen gibt das von Teufen bis Kiel eine Strecke von ungefähr 1120km, ganz grob gesagt ein Drittel der Gesamtstrecke.

In Kiel feiern wir den Übertritt nach Skandinavien mit einer längeren Fährfahrt von Kiel nach Göteborg. Die Fähre fährt abends los und kommt am nächsten Vormittag in Göteborg an. Von hier setzt sich die Route aus Teilstrecken des Sverigeleden zusammen, dem schwedischen Radroutennetz. Zunächst geht es über Tived und Gustavs nach Torsång und weiter nach Rusksele. Das heisst, die Route geht zwischen den beiden grossen Seen Vänern und Vättern hindurch Richtung Nordosten. Eine Alternative wäre die Strecke über Karlstad, das heisst nördlich des Vättern, die nur wenige Kilometer länger ist. Man könnte Ruksele als Ende des zweiten Drittels bezeichnen, von Göteborg bis hier sind es ungefähr 1340km.

Das letzte Drittel geht zunächst in Richtung der schwedischen Ostküste, die man bei Piteå erreicht. Nun geht es mehr oder weniger der Küste entlang bis zur finnischen Grenze bei Karungi. Hier findet ein Richtungswechsel nach NW statt, man folgt der finnischen Grenze, die man bei Karesuando schliesslich übertritt. Nach einem kurzen Gastspiel in Finnland erreicht man nun Norwegen, über Alta und Honnigsvåg gelangt man ans Reiseziel, das Nordkap. Das letzte Drittel umfasst eine Strecke von ca. 1380km.

Zusammengezählt ergibt das 3840km, man darf sicher noch etwas dazuzählen, weil hier jeweils nur die direkteste Strecke berücksichtigt wurde.